從制造業所處的環境來看，復合cnc加工機床將始終是機械加工企(qi)業發展的重點，它的功能也在不斷擴展，朝著“一臺(tai)機床變成(cheng)一個(ge)小工廠(chang)”的方向發展。

　　加(jia)(jia)工(gong)實例一：汽(qi)車發(fa)動機用的曲軸，是汽(qi)車零件中工(gong)藝最(zui)復(fu)雜的零件，從材料(liao)鍛(duan)造(zao)用的金(jin)屬(shu)模(mo)具(ju)入手，經(jing)過(guo)數道加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝，要(yao)花(hua)上(shang)數個(ge)月的時(shi)(shi)間(jian)，才能生產出一個(ge)試制品。本例是根據美(mei)國某汽(qi)車工(gong)廠的請求，將(jiang)上(shang)述數個(ge)月之(zhi)(zhi)(zhi)久之(zhi)(zhi)(zhi)制造(zao)過(guo)程(cheng)，縮(suo)減為一日(ri)之(zhi)(zhi)(zhi)功(gong)，其中包含了(le)與之(zhi)(zhi)(zhi)一同研發(fa)之(zhi)(zhi)(zhi)程(cheng)式系(xi)統。他只需(xu)(xu)要(yao)用一根圓柱形的金(jin)屬(shu)桿(gan)，就可以進行加(jia)(jia)工(gong)，只需(xu)(xu)要(yao)八(ba)個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)的時(shi)(shi)間(jian)，就可以完成所有的鋁合(he)金(jin)零件。制作流程(cheng)為：6個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)的程(cheng)序設計(ji)，2個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)的加(jia)(jia)工(gong)。也有幾個(ge)汽(qi)車制造(zao)廠從鍛(duan)壓材料(liao)入手，采用了(le)復(fu)合(he)處(chu)理。

　　制造(zao)實例二：由于(yu)飛機(ji)機(ji)殼是一種難切割的材質，其外(wai)形比較復雜，需(xu)要(yao)進行許多工序，因(yin)此(ci)，利用組合工藝，可(ke)以大大縮短制造(zao)周期(qi)。

　　在成本中(zhong)計入處理延遲(chi)時間

　　許多企業使用的加工成本核算方法，是將某個零件的加工成本，按照每道工序所需要的時間，以時間單價之和作為產品的加工成本。因此，在各工序之間必然會出現的、不會產生附加價值的鋁合金 CNC加工(gong)毛坯(pi)在下一道工(gong)序中所需的時(shi)間并不包括在成本中。

　　傳統上，生(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術主管在看到價(jia)(jia)格(ge)表所反映(ying)的結果后，往往會考慮怎樣縮短(duan)以數據表示的處理(li)時(shi)間，而很少關注怎樣縮短(duan)價(jia)(jia)格(ge)表所沒有(you)反映(ying)的生(sheng)(sheng)產(chan)時(shi)間。為了實現多品(pin)種小批量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)，變(bian)品(pin)種變(bian)產(chan)量(liang)的生(sheng)(sheng)產(chan)，需要(yao)將縮短(duan)整個生(sheng)(sheng)產(chan)流程的費用效(xiao)應(ying)以數字的形式(shi)納(na)入到成本原價(jia)(jia)中。

　　在多品種、小批次的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)現場，鋁合(he)(he)金件加(jia)工(gong)(gong)數(shu)周(zhou)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)周(zhou)期中，實際(ji)加(jia)工(gong)(gong)時間僅為(wei)幾個小時的(de)(de)(de)工(gong)(gong)件數(shu)量(liang)較多。對于這些零件來說，組(zu)合(he)(he)加(jia)工(gong)(gong)技(ji)術就是將剩余的(de)(de)(de)幾百個小時盡可能的(de)(de)(de)壓縮(suo)到幾乎為(wei)零，從而縮(suo)短了(le)整個制(zhi)造(zao)周(zhou)期。

　　看來(lai)(lai)，未來(lai)(lai)的機床(chuang)制造(zao)商們，將會加速(su)研發出一種(zhong)(zhong)只(zhi)需(xu)要一種(zhong)(zhong)原料就能出成品，不斷創新的復合型機床(chuang)。